Программирование, адаптация и ремонт коробки робота в СПБ

Easytronic, Durashift и I-Shift - это не классические автоматы с гидротрансформаторами, а коробки роботы. В чем же разница? В их основе лежит механика с комплектом сцепления, но выжимает сцепление и переключает передачи не водитель, а актуаторы под командами блока управления коробкой. Роботы дешевле автомата, но при этом не уступают по динамическим характеристикам. Кроме того, расход топлива у автомобилей с роботизированными коробками ниже, чем у авто с МКПП.

Несмотря на значительные плюсы, система чувствительна к износу сцепления, состоянию проводки и программным сбоям. Робот действует по строгим заложенным алгоритмам, любое отклонение может привести к неприятным последствиям: коробка дергается и переключается с рывками.

Мы приводим в порядок как механическую часть, так и электрическую. Обязательно делаем адаптацию, без нее даже новое сцепление не заставит коробку работать плавно.

Коробка Easytronic (или Изитроник) устанавливалась на многие популярные модели автомобилей Opel: Opel Astra H, Opel Corsa C, Opel Corsa D, Opel Meriva B, Opel Zafira B и Opel Vectra C.

Приятным бонусом данной коробки является функция Start-N, которая автоматически включит нейтральную передачу при запуске автомобиля, если нажата педаль тормоза. Это упрощает трогание с места и снижает нагрузку на трансмиссию.

Замена сцепления и ремонт привода на коробке Easytronic происходят строго с адаптацией. Частой неисправностью является выход из строя селектора переключения передач.

Коробки I-Shift зачастую устанавливались на автомобили марки Honda. Например, Honda Civic, Honda Accord, Honda Jazz.

Очень важно регулярно проводить адаптацию точки схватывания сцепления. Данная процедура проводится с помощью диагностического сканера, и от нее напрямую зависит скорость износа системы. Мы позволяем системе всегда «помнить» верные рабочие параметры. Лучше всего приурочить адаптацию сцепления к прохождению ТО.

Коробка Durashift устанавливалась на автомобили Ford: Ford Fusion, Ford Fiesta. Не стоит забывать и о Mazda 2 с двигателем 1,4.

Среди самых частых неисправностей можно выделить щеточный механизм моторов в сервоприводах. Он загрязняется продуктами износа, и в данном случае может помочь только замена щеток. Далее это неисправность проводки: она страдает от влаги и грязи. Мы восстанавливаем штатную работу системы и даже предпочитаем установку проводов потолще.